В. Н. Андрианов
Каток в яхт-клубе не пустовал никогда. По сравнению с предыдущим годом на ледовой площадке стало больше появляться людей старших возрастов. В город возвращались эвакуированные и демобилизованные.
С наступлением весенних дней И. В. Бубнов, Ф. П. Солодкий и В. Г. Ильченко стали готовить флот к навигации. В шлюпочной мастерской строились новые гребные и парусные суда. Дождались восстановления плавательный бассейн и причальный мосток. Начались поединки на спортивных площадках.
31 марта встретились волейболисты завода им. 61 коммунара с сильной командой «Сталь» из Днепропетровска. В напряженной борьбе николаевские спортсмены победили со счетом 15:12 и 15:9. Зрители восхищались игрой капитана команды корабелов В. Исакова и первого номера И. Курбанова. Женская команда победила также со счетом 2:0.
2 мая, по традиции, торжественным подъемом флага был открыт летний сезон. Состоялся большой праздник, с катанием на лодках, соревнованиями по гребле, товарищескими встречами по баскетболу и волейболу, танцами и фейерверком.
21 мая заместитель председателя Комитета физической культуры и спорта при Совете министров УССР С. Каленчук в письме председателю облисполкома А. Борисову писал о том, что Николаевский яхт-клуб является единственным на Украине местом, вполне пригодным для проведения крупных соревнований по водным видам спорта, и просил принять меры к устранению причин, мешающих его нормальному функционированию.
26 мая при порывистом 3-балльном ветре был дан старт первой в том году парусной гонке на дистанцию в две мили. Собрались сотни зрителей. Победителями стали Ю. Синько и В. Томашпольский (оба с завода им. 61 коммунара), вторые места заняли А. Тарасов и Л. Серафимов (оба с ЧСЗ). Соревнования судили А. Д. Квитка и Г. Т. Червонооченко.
В последней декаде мая в Киеве был проведен учебно-методический сбор рулевых и судей по парусному спорту. От Николаева в нем участвовали начальник водной станции Э. Г. Шульц, яхтсмены Синько и Томашпольский.
2 июня начались состязания яхтсменов завода им. 61 коммунара. Победил Ю. Синько, вторым стал В. Томашпольский, третьим – П. Тараканов. Главный судья Г. Т. Червонооченко был строг: за нарушение правил дисквалифицирован Н. Нагорняк.
9 июня на спортивной площадке яхт-клуба встречались баскетболисты «Спартака» и авиашколы им. Леваневского. На акватории проходили парусные гонки на первенство ЧСЗ. Первым к финишу пришло судно под управлением Ф. Солодкого, на втором месте был экипаж Лысенко.
11 и 12 июня в Киеве была проведена товарищеская встреча яхтсменов «Волга – Днепр». Волжане представляли города Горький, Куйбышев и Саратов, их соперники – Киев, Днепропетровск и Николаев. Победили киевляне. Ю. Синько (рулевой), А. Голайко и Н. Батюк заняли второе место.
16 июня в яхт-клубе состоялись массовые народные гуляния, встречи ватерполистов, яхтсменов и баскетболистов. Вечером был зажжен фейерверк.
23 июня в гонках на определение лучшего рулевого третьего класса участвовали представители судостроительных заводов, НКИ и яхт-клуба. Первое и второе места разделили молодые рулевые Новиков и Жигоман.
3 июля на спортплощадке состоялась встреча по баскетболу между командами коммунаровцев и авиашколы. Первая половина закончилась со счетом 13:13, окончательный результат – 35:34 в пользу заводчан, которые получили право защищать честь города в зональном розыгрыше республиканского первенства. Игрой выделялся В. И. Исаков. С его участием была добыта победа и над днепропетровской «Сталью». 3а Николаев по баскетболу много лет выступали П. Асеев, М. Брехов, А. Владовский, А. Денежко, Д. Зябрев, В. Исаков, В. Кравченко, А. Клевцов.
Неудача постигла женский коллектив, за который выступали Е. Вальчук, Н. Данилова (была и одной из лучших волейболисток города), Г. Марочинская (впоследствии жена В. И. Исакова) и другие. В Казани они выиграли зональный полуфинал у команды Харцызска. Билетов до Ленинграда на всесоюзный финал для николаевских баскетболисток в кассе не нашлось, их отдали казанским спортсменкам. Двое суток наши девушки провели в привокзальном сквере и опоздали. Казань дисквалифицировали, а Николаеву без игры присудили последнее место среди шести финалистов.
14 июля на дистанции в две мили состоялись городские соревнования на швертботах с пересадкой рулевых. Звание чемпиона завоевал П. Тараканов, второе место занял Ю. Синько.
21 июля в яхт-клубе начался розыгрыш шахматного первенства Николаева среди женщин, а после его окончания – республиканские соревнования по парусному спорту с пересадкой рулевых на дистанции в три мили. Звание чемпионов УССР завоевали: на швертботе среди мужчин – Ю. Синько со шкотовыми А. Голайко и Н. Батюком, среди женщин – Кржижановская из Одессы, на килевой яхте – Бобрицкий (Киев). Лучший командный результат был показан спортсменами сразу трех городов – Киева, Николаева и Одессы. Поэтому вручение переходящего приза перенесли на 1947 год.
Не меньший интерес вызвал яхт-матч пяти городов (Днепропетровска, Киева, Запорожья, Одессы и Николаева). Личное первенство среди мужчин завоевала команда Ручко из Киева, среди женщин – рулевая Е. Иванова, шкотовые Сидорова и Корнечук (Николаев). Выступая вне конкурса, второе место заняла яхта чемпиона республики 1940 года А. Погребного (шкотовый В. Г. Ильченко). Командное первое место досталось одесситам, им и вручил Почетный вымпел главный судья соревнований Г. Т. Червонооченко.
См. дополнительно на с. 228 – 229 первой книги ЯХТКЛУБ
Председатель парусной секции Комитета по делам физкультуры и спорта при Совете Министров УССР И. К. Жавжаров при подведении итогов отметил, что из 77-ми участников и 12-ти судей более половины представляли Николаевский яхт-клуб.
30 июля сборная команда пловцов области (Софиенко, А. Гузев, Дерега, Е. Воробьёва, Е. Иванова, А. Бершадская и Каневская) выехала в Киев на республиканские соревнования и выступила там успешно: среди 15-ти коллективов заняли второе место, пропустив вперед днепропетровцев. Чемпионом в заплыве на 100 м вольным стилем среди мужчин стал спортсмен из города корабелов Софиенко, на дистанции 1000 м вольным стилем победила его землячка Воробьёва.
2 августа состоялся пленум секции парусного спорта УССР, который признал работу николаевской секции хорошей и отметил, что за прошедшие полгода она сумела войти в число передовых на Украине.
16 – 19 августа в Днепропетровске проводились республиканские соревнования по академической и народной гребле. Николаевцы были вторыми среди восьмерок, четверок и одиночек. Бубнов, Цыбин, Новиков, Жигоман, Чернышев и Киселев были включены в сборную команду Украины для участия в первенстве СССР.
17 – 22 августа в Москве состоялись первые послевоенные соревнования швертботов на первенство СССР. Яхтсмены из Николаева (Синько, Голайко, Батюк, Е. Иванова, Сидорова и Коренчук) заняли девятое место среди 24-х коллективов, опередив команды Киева, Саратова, Куйбышева, Архангельска и Эстонии. В состязаниях килевых яхт (они прошли в Петергофе) экипаж А. Погребного занял второе место среди украинских команд. Первенства страны и Балтийские регаты стали проводиться ежегодно.
18 августа в яхт-клубе проводились народные гуляния, желающие катались на лодках и яхтах, танцевали. Работал буфет. Весь кассовый сбор поступил в фонд помощи детям воинов, погибших в Великой Отечественной войне.
В августе яхт-клуб предоставил свою территорию ребятам детской площадки № 1 при школе № 39 и ученикам ремесленного училища № 51.
21 октября горисполком утвердил временное Положение о яхт-клубе. В нем, в частности, говорилось о том, что яхт-клуб ставит своей целью массовое привлечение трудящихся к овладению водными видами спорта, что его членами могут быть все граждане обоего пола, достигшие 15-летнего возраста, платящие членские взносы, активно участвующие в общественной и политической жизни. Руководящим органом яхт-клуба провозглашался горспорткомитет, ответственным руководителем – начальник яхт-клуба – вице-командор. Общественная должность командора предназначалась для старшего морского начальника г. Николаева. При командоре учреждался комитет, в который входили два вице-командора и руководители секций водных видов спорта. Яхт-клубу присваивался флаг и вымпел голубого цвета с эмблемой яхты. Для вице-командоров устанавливалась форменная морская одежда, на фуражке предусматривалась эмблема с вымпелом яхт-клуба; члены яхт-клуба должны были носить фуражку с кокардой без вымпела.
Таким образом, была сделана попытка использовать опыт дооктябрьского периода и тем самым улучшить финансовое положение яхт-клуба, расширить его возможности в совершенствовании материальной базы.
Большой вклад в возрождение парусного и гребного флота в Николаеве внес завод им. 61 коммунара, физкультурников которого возглавлял Е. И. Вальчук. При поддержке директора И. С. Прибыльского он оборудовал на заводе шлюпочную мастерскую. Первыми там были построены народные лодки, за ними – четыре швертбота класса «М-20».
Семь яхт финской классификации «Хаи» были созданы по чертежам, полученным из Таллина при содействии заместителя председателя Совнаркома ЭССР, бывшего директора НКИ А. Я. Кресса. Сборка трех из них производилась в яхт-клубе. Восьмую, названную «Волной», построил В. Г. Ильченко в мастерской ремесленного училища № 1, которым руководил А. В. Погребной.
В октябре парусная секция Комитета по делам физкультуры и спорта при Совете Министров СССР обсуждала проведении в 1947 г. международных соревнований с участием команд СССР, Болгарии, Румынии и Югославии. В числе городов-организаторов рассматривался и Николаев.
7 декабря облисполком постановил расширить территорию яхт-клуба, отселив все посторонние организации до 1 января 1947 г.
В конце декабря был сооружен каток, снежная горка, приобретены для проката лыжи и санки. На буерах совершенствовали мастерство яхтсмены, среди них можно было увидеть и В. Н. Андрианова.